当局应为菲中经贸清障
（原载于《世界日报》）
刚刚在北京闭幕的2025中国国际服务贸易博览会上，上好佳、宿务太平洋公司等知名菲律宾企业亮相。今年是菲律宾第三次在服贸会上设立国家馆，也是参展规模最大的一次。菲律宾驻华大使馆旅游参赞黎耶斯表示，希望中国企业能了解菲律宾旅游基础设施投资项目、数位基建服务，以及鲜果进出口贸易需求等，寻找合作机会。据了解，17日即将在广西南宁举行的第22届中国—东盟博览会，菲律宾也将扩大参展规模。
近年，菲中关系在南海局势等因素的影响下呈现出较为紧张的态势，但两国经贸合作的需求依然旺盛。应看到，菲企仍视中国为重要合作伙伴，当局应为菲中经贸合作清障，多管道促进两国经贸合作发展。
一直以来，中国都是菲律宾的重要经贸伙伴。 2016年以来，中国连续8年稳居菲律宾最大交易伙伴地位，且长期为菲律宾的主要投资来源国。两国经贸往来，拉动了菲律宾的就业，也带动菲经济增长。然而近年，南海局势让菲中经贸合作受到一定影响。如，菲律宾香蕉在中国进口香蕉市场中曾占据70%的主导地位，但随着地缘政治紧张，这一比例在2024年已骤降至27.47%；今年前8个月，中国访菲游客仅18.2万人次，较去年同期暴跌24.40%，更离2019年的峰值174万人次相去甚远。菲当局应认识到，改善经贸合作，首要前提是增进两国整体关系，持续的对抗态势并不符合菲律宾自身利益。
实际上，菲律宾当前多项发展计划的推进都需要对华关系的改善。
比如基建。近年，菲律宾进入“大基建时代”。前总统杜特地2017年提出的“大建特建”计划与小马科斯上台后推出的“多建好建”计划，涉及铁路、机场、港口、农业灌溉、水务、道路和桥梁等多个领域。 2023年发布的《2023—2028年菲律宾发展规划》，计划将基础设施领域公共支出占GDP的比重从2023年的5.2%逐步提高至2028年的6.0%。
当前，菲律宾多领域基建项目由中国企业投资或承建，如正在建设的跨海大桥项目纳卯—萨马尔岛大桥等。但近年政治环境变化，一些中企出于对风险的考量，考虑撤离菲律宾市场。不少基建项目面临取消或延期的风险，如苏比克-克拉克铁路、棉兰佬铁路等。
再说能源领域。菲律宾希望2030年能将可再生能源在电力结构中的占比提升至35%，并在2040年进一步提高到50%，这意味着大量的光伏、储能项目的需求，也意味着需要进一步与中国发展经贸合作，毕竟中国在新能源多个细分领域处于领先地位。
此外，菲律宾若想占据未来科技产业竞争的制高点，也离不开与中国的经贸合作。
人工智能（AI）无疑是全球竞争的下一个核心领域。各国都在加速布局技术研发、产业应用与生态构建，希望在这一未来赛道占据先机、赢得主动。据了解，即将在中国广西举行的中国-东盟博览会将设AI专馆，集中展示约1200项前沿AI产品，并同步呈现汶莱、马来西亚、泰国等东盟多国AI科技成果。可以预计，该展会将成为东盟各国与中国企业在AI领域洽谈合作的重要平台。
菲律宾与中国在AI领域的合作在东南亚国家中并不算晚。 2023年初，小马科斯访华期间，两国签署谅解备忘录，明确将AI、5G、云计算、大资料、工业互联网、机器人等纳入合作范畴。但近年来由于两国关系紧张，相关领域的合作步伐放缓。
当局应意识到，菲中经贸关系对国家发展的重要性。要开拓中国市场、吸引更多中国投资，就要尽力避免地缘政治因素影响，为菲中合作营造更可预期、更稳定的条件。
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