中老铁路上的“跨国”师徒情（缘启中国）

每当列车驶入琅勃拉邦站，老中铁路有限公司万象中心站列车长李姗姗总会看一下手表。从老挝万象出发，到琅勃拉邦，时间只要1小时45分钟。
“过去我们从万象到琅勃拉邦，开车要花五六个小时，路也不好走。万象到昆明的铁路开通后，再也不用担心‘人在囧途’了。”李姗姗笑着说。
2021年12月3日，中老铁路开通运营。为了运营维护好中老铁路，中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）累计派出700多名专业人员奔赴老挝，培养了数百名老挝籍铁路职工和专业技术人才，李姗姗便是其中一员。
2021年6月，李姗姗从广西民族师范学院毕业后回到老挝，正赶上负责老挝段铁路运营的老中铁路有限公司招聘老挝籍乘务员。李姗姗在中国留学期间就对快捷、安全的动车印象深刻，于是立即报了名，“这是老挝的第一条动车线路，能加入其中是令人骄傲的一件事”。凭借在中国留学的经历，她顺利入选，但很快遇到了难题。“铁路专业培训用中文进行，许多专业术语我都是第一次接触，既读不出来，也不知道是什么意思。”最初几次业务考试，她的成绩都不理想。
作为国铁昆明局派往老挝的中方列车长，韩家玲负责李姗姗等5名老挝乘务组学员的培训工作。为了让老挝乘务员快速掌握业务知识，韩家玲一边耐心指导她们学习中文，一边积极学习老挝语，努力将晦涩难懂的专业术语解释清楚。
“紧急制动阀，遇到紧急情况可以及时刹车。破窗锤，突发情况才能使用……”李姗姗的笔记本上，密密麻麻地记录着韩家玲的每一次教学内容，除了铁路作业流程，还有礼仪服务等。
有了韩家玲的悉心教导，李姗姗进步迅速。工作之余，年龄相仿的师徒二人成了好朋友。
半年的培训一晃而过。2021年12月4日，中老铁路开通第二天，李姗姗作为乘务员首次参与值乘任务，“当时很紧张，看到熙熙攘攘的旅客，我的大脑一片空白。”李姗姗回忆说，韩家玲这时走过来轻声说：“别紧张，跟着我，我示范给你看。”“检查行李架，行李箱要横着放，轮子不能露出来”“热水器在车厢连接处，记得告诉老挝旅客怎么使用”……李姗姗紧张的心情逐渐被韩家玲的指引缓解，那些学习过的作业流程在脑海中渐渐清晰。
时光荏苒，李姗姗的业务能力日臻成熟。2024年9月，李姗姗晋升为列车长，完成了从铁路新人到业务骨干的蜕变。不久，她便迎来了一次考验。同年11月24日，一名中国旅客在列车上突发不适，体温达39摄氏度。李姗姗按照应急预案，拿来列车上常备的退烧药，协助旅客服药，并通过广播在车上寻找医务人员。做完这一切后，她又第一时间联系救护车前往最近的车站，送旅客就医。这名旅客康复后，专程送来一面锦旗。锦旗上写着“情系乘客伸援手，尽职尽责品德高”。李姗姗十分感动：“老中铁路是两国人民的友谊之路，服务好两国旅客，正是我工作的价值所在。”
作为第一批老挝籍列车长，李姗姗如今也肩负起带徒弟的责任。每次值乘，她都会耐心指导乘务员填写客运记录、使用票机和列车广播。每当老挝籍乘务员中文表达不流利时，李姗姗也会化身“中文老师”，言传身教。责任的传承像一条无形的纽带，将中老两国铁路人的心紧紧相连。
2025年9月20日，韩家玲结束外派培训任务回国。分别的站台上，她与李姗姗师徒二人含泪相约，“不用说再见，因为我们还会再见。”
中老铁路开通以来，通过中国师父与老挝徒弟“结对子”的带教模式累计培养老挝籍学员700余人，其中14名学员取得机车乘务员驾驶证，10名学员担任列车长。他们用过硬的专业技术，保障着中老铁路平稳运营。（记者 叶传增）
《人民日报》（2026年03月30日第03版）