理想 L9 再出试驾事故，被曝发生“断轴”、主动刹车失效等问题

IT之家7 月 26 日消息，作为理想全新旗舰 SUV，理想 L9 在 6 月 21 日发布时甚至出现过预订火爆导致官网服务器出错的问题。理想 CEO 李想也不吝赞赏，称其为“500 万以内最好的家用 SUV，没有之一”。

理想 L9 虽然 8 月份才正式交付给用户，但目前已经开启试驾活动，这意味着该车正式开始接受消费者的检验。但今日有博主称，理想 L9 又出问题了，并且这次还是断轴。

博主 @牛丸科技 曝光的截图显示，客户称其去试驾理想 L9，在试驾员演示加速过程中，突遇三道变二道，试驾员反应不及，连撞几十米护栏，该客户称主动刹车失效、前轴气囊都爆了。图片显示该车左侧前保险杠碎裂，前脸接近“毁容”，事故现场一片狼藉，还好理想 L9 的激光雷达在车顶，如果在前保险杠上就损失就更大了。
最离谱的是，虽然出事故后该客户在雨里淋了 2 小时，但最终客户还是订车了，不过店里却直接把这个销售给开除了。对于理想这次事故，该博主称，理想 L9 为啥这么容易断轴？设计缺陷？还是驾驶不当？
值得一提的是，这已经是理想 L9 交付前的第二次试驾事故。此前一位客户在试驾 L9 时，称一个急刹车导致前空气悬挂出现断裂。对此，理想汽车方面表示，该事故是重庆的试驾车以 90 公里 / 小时的速度冲过一个深度超 20 厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。
具体来说，因为供应问题，理想有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。理想介绍称实际量产版的缓冲环强度是试制版的 2.5 倍，面对更大的冲击也不会有问题。并且理想官方在此次事件后将理想 L9 的空气弹簧质保方案提升到与三电系统相同的 8 年或 16 万公里。
IT之家了解到，理想 L9 于 6 月 21 日发布，售价 45.98 万元，将于 8 月底前开启用户交付。理想 L9 标配智能空气弹簧、CDC 可变阻尼减振器，前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构。

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