反对“无接触执法”，律师请求菲法院重下禁令,抗议团体...

原标题：反对“无接触执法”，律师请求菲法院重下禁令,抗议团体将举行游行

【菲龙网专讯】近日，菲律宾一名律师向最高法院提交动议，请求重新全面禁止执行“无接触交通执法政策”（NCAP）（利用道路监控来拍摄交通违章），理由是该政策在首都马尼拉的实施，已使法院此前颁布的临时禁令形同虚设。（指2022年法院发布的针对马尼拉市实施NCAP的临时限制令）

律师认为实施NCAP条件尚不成熟

律师朱曼·帕亚（Juman Paa）是2022年促成最高法院对该政策发布临时限制令（TRO）的当事人之一。他在5月29日提交的18页动议中指出，虽然最高法院明确表示解禁令仅适用于大马尼拉发展署（MMDA）管辖道路，但在22条恢复执法的道路中，有9条位于马尼拉市，占比高达40%，这实际上变相架空了针对该市的禁令。

他还批评MMDA以“EDSA大道整修将导致车辆改道”为由请求法院解除禁令，然而相关整修工程随后又被推迟，并表示 EDSA 的车辆“极不可能”改道到该政策所涵盖的一些道路。

此外，帕亚指出，NCAP政策依据车主信息进行处罚，却无法确认真正违规的驾驶员，涉嫌侵犯隐私权，并对车主造成“不公平且不合理的责任承担”。

与此同时，反NCAP联盟（Stop NCAP Coalition）指责MMDA在未与运输行业充分协商的情况下仓促重启执法，且马尼拉道路标识等基础设施尚未完善。

抗议团体将组织摩托车队游行。

反NCAP联盟召集人德莱昂（Jun de Leon）表示，于6月2日上午8时起，抗议团体将在奎松市菲律宾大学集合，并计划于6月8日组织更大规模的摩托车队游行。

TNVS 行业和摩托车组织，以及由马尼拉组织领导的公用事业车辆驾驶员正在与其律师协商，探讨是否可能向最高法院提交动议，要求重新考虑 NCAP 的暂停执行。反NCAP联盟质疑MMDA为何在仅仅获得法院有利裁定6天后便匆忙全面恢复执法。

MMDA于 5 月 26 日全面执行了该政策，并解释说无需进行预演，因为尽管有临时限制令 (TRO)，所有用于实施 NCAP 的摄像头系统、技术和人员都已到位并投入运行，该机构只是推迟了违规通知的发送。